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| Propriétaire : homme de 22 ans |
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Membre depuis : 23 Jan, 2007
Offline 2010-12-14 00:21:07
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| Mon essai routier |
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| Economie d'essence |
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| Apréciation générale |
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8.89 |
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| Mon Top5 |
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| Mes amis |
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| Description du char |
My ride: Subaru IMPREZA 2006 2.5i gris acier
Celle du père: grand caravan 2008 3.8l sxt orange brulé
Celle de la mère: Subaru Impreza WRX STI 2009 white pearl with BBS gold
Mon frère: Subaru Impreza Outback sport 2004 gris
Je voulais qu'elle reste stock, mais bon...cela a été impossible...
Voici ce qui a été fait depuis l'achat en février 2009
WWW.LACHUTEPERFORMANCE.COM
SUSPENSION (brace, strut tower, link)
-Strut STI Version8
-Coil H&R (drop de 1.4po en avant et 1.3 en arr.)
-Lower stress bar perrin performance (Arr.)
-Kit sway Bar WRX 17mm (Arr)
-Strut Tower bar STI TItanium(Av.)
-Link kit en aluminium en arrière
-Link kit HOTCHKIS en avant
-Support à moteur STI Group N (left and right)
Frein:
-Frein DBA 4000
-Pad Hawk
Pneu et Roue:
-Mag 17po par 7.5 OZ Prodrive P1 BRONZE pour l'été 2010
-Pneu Falken Ziex 912 215-45R17
-Winter wheel 15po.
-Nokian Hakka 2 195-65R15
-printemps / automne 5 spokes OEM wheel
-Bridgeston potenza RE92A 205-55R16
Esthétique extérieur:
-Diffuseur Arr de STI USDM
-Spacer 5mm au 4 roue fait sur mesure
-Hood en carbone SEIBON...détruit...il m'a lever dans face sur l'autoroute
-Rally Armor mud flap
-HID D2S 4300K low beam
-caliper et signe RS peinturé en ROSE STI
Esthétique intérieur:
-Radio 6Cd de 2.5rs 2005
-Trim de porte STI 2006 (suède bleu et tissu noir)
-Banquette arrière STI 2006 (suède bleu et tissu noir)
-Banc avant de STI 2006 (suède bleu et tissu noir)
-Cluster STI V8 (black and red) avec shift light intégré et ajustable
-Triple pillar gage avec water temp, air/fuel, et à venir oil pressure
-Lumière d'intérieur ''rouge'' :P
-Caisse custom (suède bleu comme mes banc STI, avec subwoofer 12" JBL + amplie Alpine Vpower 400Rms)
-Racing harness bleu 3po.
-barre arriere des banc pour la racing harness peinture en ROSE STI
Moteur: (moteur neuf de 10 000km du mois de septembre (moteur sauter a 99 500km a 500km de la fin de la garantie)
-Ligne au Complet 2.5po en Stainless steal, avec Catalyseur 3po High flow (rally style), magnaflow Stuff, fabriqué par Lachute Performance
-Headers Lachute Performance
-Light Crank Poulie Lachute Performance
-Clod air intake Lachute Performance
-Bougie et Fils Flambant neuf du dealer
-Support à moteur STI groupe N
-Short shift Lachute Performance
-ÉCUTEK (très rare sur des N/A au québec)---> Tuné par Lachute performance au 94 octane
-Light poulie power stering Lachute Performance
transmission:
-Stock
-Additif spécial pour syncro (red line shockproff 1L.)
-Clutch Stage 1 Bully (quand celle d'origine vas etre du)
-Flywheel Stock allégé a 17 Lbs (quand celle d'origine vas etre du)
Huile et Fluide:
-moteur; Gulf 5w40
-transmission; huile d'origine flambant neuve semi syntec (moins dure sur les syncro)+ additif protecteur pour syncro (redline Shockproof)
-Système de refroidissement: Liquide flambant neuf (subaru Longue Duré)
-Différentiel arr.: Huile Flambant neuve semi syntec du dealer
À venir dans un futur proche...:
-Lip avant STI S204
-Side skirts STI, couleur Noir low-gloss (2002-2005)
-Front bumper de type Chargespeed
-Hood STI stock
-Stud de roue Rose anodize
prochaine modif en développement:
-Rien pour l'instant
Spec:
1-Origine sur Dynamomètre:
-150.2hp au moteur
-149.6ft-tq
-102Whp
2-Après modif sur dynamomètre:
-217.6hp au moteur
-190.0ft-tq
-151.3Whp
Test effectuer:(été 2009)
-0-100km/h---->6.55sec (sur surface moullé)
---->7.00sec (sur surface sec) approximatif
-80-120km/h---->7sec
-80-160km/h---->15.2sec
-80-topkm/h---->30sec
-Top speed approximatif (cadran arrête à 190km/h)---->240km/h
-1/8miles---->entre 9.0 et 10.5 dependant du start (approximatif) entre 110 et 120 km/h (approximatif)
-1/4miles---->Meilleur run 15.606 @ 87.32Mph @ 30degres sur la piste...avant les modifs de cette hiver
NOUVEAU TEMPS...14.725 @ 95.7mph
Nouveau temps...14.505 @ 99.8mph
JE SUIS 100% STOCK LORS DE C'EST RUN AU NIVEAU MOTEURS...
Kill list été 2009 (1/8mile):
-Vw Jetta 1.8t stage 1 (21psi) 230hp
-Vw Jetta 1.8t Stage 1 (18psi) 215hp
-Vw Jetta TDI Chippé Stage 2
-Vw Rabbit 2.5 2009 (170hp 177lb-torque)
-Vw Passat VR-6
-Mitsubishi Lancer 2009
-Honda CRX sir
-Subaru WRX JDM 2.0l turbo (bad driver)
-Subaru Impreza Rs 2005 (avec cat back)
-Subaru Impreza outback sport 2004 (mon frere)
-Subaru Impreza 2009 stock
-Mazda 6 V6
-Mazda Miata 2.0l
-Acure RSX Type-S
Kill By summer 2009 (1/8mile):
-Toyota Aristo 2JZ GTE (1 1/2 char)
-350Z (1 hood)
-Cobalt SS turbo 2009 (1/2 char)
-Wrx 265 2009 (2 char)
-WRX JDM (1 char)
-WRX JDM stock (1/2 char)
-Subaru Impreza WRX 2006...Ecutek+échappement (1 char)
-Miata 2.0l (j'ai eu un miss shift en 2)
-Lexus SC430 (2 char)
-Honda Civic 1.8 turbo (1 bumper)
ce que je suis moin fier mais je que je dois dire depuis le tune de mon impreza:
before:
A4 2.0T----ma battu par 3-4 char sur autoroute
after:
A4 2.0T----battu de 2 char
EVO 1----battu d'un hood
Mustang V6 2010----battu 1 char
Liste de mes chars précédent:
-honda accord 1989 RIP
-chevrolet venture 1999 GONE
-Subaru impreza 2000 RIP
WWW.LACHUTEPERFORMANCE.COM
pendant que vous êtes rendu...laissez moi un petit commentaire...toujours apprécier
a nice ride will be started with a real car...a subaru...
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